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怎么正確使用履帶式推土機?
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  • 履帶式推土機
  • 正確使用
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  • 2014-08-04 11:35:36 點擊數()
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    1、變速與進退

    變速掛擋時,應先將油門手柄向前推到低速空轉位置,再將主離合器杠桿推到最前面,使主離合器分離,由于主離合器內小制動器的作用,使變速器的動力輸入軸停止轉動。這時,可將變速標桿正確地移到所需擋位,再將進退桿放到前進或后退位置(推土機前進時,將進退桿向后拉,后退時則向前推)。掛擋后,將油門手柄向后拉,以增加發動機的轉速,并平穩地連接主離合器,推土機開始行駛。

    推土機行駛時,應將主離合器操縱桿拉到最后方,不可放在半接合位置。因為主離合器半接合會加劇摩擦片磨損。

    推土機變速器一般有5個前進擋和4個倒退擋。利用進退桿可以改變推土機的行進方向。

    推土機在作業時,應盡可能地以最高速度運行,以提高作業效率。但駕駛人員要隨時注意發動機的運轉是否正常,發現發動機過熱和排氣冒黑煙時,應適當降低速度。

    2、轉向

    行進中轉向時,可將轉向邊的轉向離合器杠桿向后拉,使轉向離合器分離,于是相應邊的履帶轉速變慢,推土機開始轉向。若要使推土機急轉彎,除分開轉向離合器外,還應踏下相應的制動踏板,一般只是在Ⅰ擋運行時才允許作急轉彎。不使用制動器時,腳不應放在制動踏板上,否則會導致制動帶磨耗和耗油量增加。

    推土機轉向時,應平穩地踩制動踏板,以免轉彎時發生跳動。轉彎結束后應先松制動踏板,然后放開操縱桿。若轉彎半徑較大,則不必踩制動踏板。沒有心要時,切忌使推土機高速原地回轉,以免履帶脫軌而造成事故。

    3、在坡道上行駛

    不同型號的推土機具有不同的爬坡能力(一般為30°),為同構造的推土機所能適應的坡度和地形也不一樣。駕駛員應熟悉所用機型的爬坡限度,避免因上、下坡能力不足而發生滑坡現象。

    上坡前,應根據地形、坡度大小和長短,選擇適宜的速擋,不準爬坡中途換擋。上坡時,推土機應與山坡橫向呈垂直角度運行,陡坡上不允許橫向行駛;鏟刀可適當放低,以免影響視線,并可在萬一發生滑坡時能迅速地使鏟刀著地以幫助推土機制動;上坡途中若遇發動機熄火,應立即停止供油,放下鏟刀并緊急制動。坡上不能停機時,應換倒檔慢慢滑到坡底(邊制動邊滑),再啟地勸;若不停止供油,并以前進擋擋位滑下,會因動力反傳至發動機而造成反轉著火,引起空氣濾清器向外噴油。若遇反轉著火,則應迅速關閉油門,并將推土機制動住。重新啟動前,應檢查變速桿是否在空擋位置。

    推土機下坡時,應選用低速擋小油門位置,并使用制動踏板。
    4、通過崖坎或石灘

    推土機需通過較大的土包或崖坎等障礙時,應低速緩慢駛上。當到達頂點機身將要向前傾斜的一剎那,應迅速分開離合器,使推土機前部慢慢著地,然后接合離合器繼續前前進。不準斜駛地越過障礙物,在駛上障礙物時不要拉動轉向桿。

    通過石灘時,事先要選好路線,一直地開過,途中盡量少轉向,并應以低速擋、小油門行駛,不準以高速擋、大油門在顛簸的石灘上行駛和急轉彎。

    5、陷車自救

    推土機在含水量極大的地段或雨后在泥濘地段進行推土機作業時,檢易發生陷車現象。陷車后自救的方法有以下兩種。

    (1)若推土機在平地上向前方推土陷車不太深時,可操縱推土操縱桿,利用液壓鏟刀下降將機頭頂起,使機尾下壓;再操縱推土操縱桿,使液壓鏟刀提升,使機頭下降、機尾復位(上述過程視陷車場地情況可多次重復操作),然后將推土機掛上倒退Ⅰ擋,適當地加大油門,擋合主離合器,使推土機倒退一小段距離(一般每次可后退5-250px),隨即迅速踩下制動踏板并分離主離合器操縱桿。如此多次重復,就可順利地將被陷的推土機倒退著開出。

    (2)如果利用上述方法不能將被陷的推土機倒退著開出時,可用鋼繩的一端固定在樹上或樁上,將鋼繩的另一端固定在推土機的一邊或兩邊的履帶上(如果只一邊履帶陷住,則鋼繩固定在被陷履帶上;若兩邊履帶都被陷且陷得很深,則要用兩根鋼繩固定在兩邊履帶上),然后啟動發動機,掛上倒退Ⅰ檔(或前進Ⅰ擋),緩慢轉動履帶,使鋼繩卷在履帶上面將推土機拖出。

     


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